Göteborgsbyråerna LOTS Design och Koucky & Partners, specialister på designstrategi respektive hållbar trafik, har tillsammans utvecklat ett unikt lånecykelsystem som ska göra Köpenhamn till en ledande cykelstad i världen.
Bland 127 internationella tävlingsbidrag från fem kontinenter tog de hem ett delat förstapris på 250 000 danska kronor.
”Vi är otroligt glada över priset. Kan Köpenhamn bli föregångare med ett system som gör att allt fler väljer cykeln, kommer alla att tjäna på det. Vi ser priset som ett bevis på att vårt arbetssätt med strategisk design och hållbar stadsutveckling fungerar och får allt mer gehör”, säger Iréne Stewart Claesson, vd på LOTS Design.
Köpenhamn har som mål att bli världens bästa cykelstad och ”eco-metropol”. Till år 2015 ska innerstadstrafiken vara cykelburen till minst 50 procent, en ökning med nära 40 procent jämfört med nu. Mot den bakgrunden utlyste Köpenhamns stad en tävling om vem som kunde ta fram det bästa lånecykelsystemet. Andra städer som har satsat på lånecyklar eller planerar att introducera ett system är förutom Köpenhamn, Paris, Barcelona, Montreal, Boston, London, Stockholm och Göteborg med flera.
Det vinnande bidraget från LOTS och Koucky & Partners kallas OPENbike och utgår från människors naturliga sätt att röra sig och bete sig.
Systemet ska vara en naturlig del av Köpenhamns befintliga cykelkultur, det ska vara enkelt och bekvämt och bygger på redan existerande tekniska lösningar. Istället för att ha fasta stationer för avhämtning och lämning ska cykeln kunna hämtas och lämnas där resbehovet uppstår.
Cyklarna, som alla innehåller en positioneringslösning, kan sökas och bokas via mobiltelefonen. Betalning, abonnemang och öppning är uppbyggt kring ett Smart-card eller integrerat i övriga betalsystem för kollektivtrafik och pendling.
DRESSCODE: Svart som korpen. Ingen annan färg på klädsel tillåts. Maskering kommer även finnas på plats. Cyklar och skor behöver ej maskeras för att vara med.
SAMLING: Parkeringen (Magasinsgatan 17, Göteborg). Vid Da Mateo / Strömmingsvagnen.
TID: Samling och anmälan 23.15 - 23.45. Katten börjar 00.00
BONUS: Corpsepaint och maskering ger automatiskt 30 minuters tidsavdrag. Färg kommer finnas på plats.
ANMÄLAN: 666 öre
PRIORITERA: Pannlampa & mobiltelefon
FINA PRISER UTLOVAS TILL BÅDE SNABBA CYKLISTER OCH POÄNGVINNARE SÅVÄL SOM BEST CORPSEPAINT/MASK OCH “DEAD FUCKING LAST” M.M.
Snart är det dags för Ride of Silence runt om i världen. Men på Sverige-fronten ser det mörkt ut just nu. Förändring på gång kanske?
Ride of Silence är en företeelse som startade i maj 2003 när cyklisten Larry Schwartz dödades då han träffades av sidospegeln på en förbipasserande skolbuss i Dallas.
Tanken med Ride of Silence är att hedra de cyklister som dödats eller skadats i trafiken, att skapa uppmärksamhet kring cyklandet och att poängtera att vägarna måste delas mellan såväl cyklister som bilister. Årets Ride of Silence går den 20 maj.
På en Ride of Silence finns vare sig sponsorer, anmälmningsavgifter, nummerlappar eller annat som man brukar förknippa med andra lopp. Istället samlas man spontant och cyklar en förutbestämd runda tillsammans i tysthet i max 19 km/h.
Sedan starten 2003 har Ride of Silence spridit sig runt om i världen, men tyvärr inte till Sverige ännu. Kan 2009 bli året då det blir förändring på den saken? Läs mer på hemsidan för Ride of Silence.
Mölndals CK gör som Magnus Bäckstedt och Fredrik Kessiakoff redan har gjort – tar fram ett eget kaffe.
”MCK Criterium Race Coffee” beskrivs som ett kaffe gjort på 100% Arabicabönor som rostats ganska hårt av Kahls Kaffe.
Och så lovar dom att man blir en snabbare cyklist. Det står till och med på etiketten. Bara en sån sak!
All vinst från kaffet går till att stödja klubbens stora ungdomsverksamhet och du köper det enklast hos Cykel Cite i Göteborg alternativt mailar admin@mck.se.
Robin/boon på bloggen Fixedgear Photography tar inte bara sjukt snygga cykelbilder, han har också heeeelt sanslösa setups med kameror på cykeln för att få sköna bilder.
Didi Senft, som de flesta säkert känner mest som ”Djävulen” från Tour de France, fortsätter med sina galenskaper. Senaste skapelserna – skumma (och stora) cyklar med kantiga hjul.
Vad gör man inte för att synas i bruset (och förlänga sina 15 minuter…) liksom?
